災(zāi)害天氣對(duì)高速公路的行車(chē)效率和行車(chē)安全影響明顯。在新一代信息技術(shù)發(fā)展背景下，車(chē)輛和道路的智能性、適應(yīng)性在不斷提高。從保障災(zāi)害天氣下高速公路的行車(chē)安全和實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)全時(shí)控制、車(chē)輛級(jí)全程控制的目標(biāo)出發(fā)，分析雨、霧、風(fēng)、雪等災(zāi)害天氣下高速公路行車(chē)安全保障條件，研究車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景，分析災(zāi)害天氣下高速公路車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和基本功能，設(shè)計(jì)應(yīng)用場(chǎng)景和系統(tǒng)架構(gòu)，以提供精細(xì)化、自主化的全時(shí)空出行服務(wù)。

　　高速公路自動(dòng)氣象站系統(tǒng)由高速公路自動(dòng)氣象觀測(cè)站、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心等部分組成，可以實(shí)時(shí)觀測(cè)常規(guī)氣象要素（風(fēng)、溫、濕、雨）、能見(jiàn)度及PM2.5監(jiān)測(cè)和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。在惡劣或暴雨氣象條件下該檢測(cè)儀會(huì)及時(shí)發(fā)出警示信息，信息監(jiān)控中心收到后短時(shí)間內(nèi)快速時(shí)間進(jìn)行發(fā)布，為過(guò)往轄區(qū)路段司乘人員提供準(zhǔn)確的公路氣象信息，努力減少惡劣天氣誘發(fā)的交通事故，進(jìn)一步保障高速公路安全暢通。

　　采用一體化設(shè)計(jì)，大屏幕液晶圖形顯示，不同類型的站可采集風(fēng)、溫、濕、光照、雨量、太陽(yáng)輻射、紫外輻射、氣壓、露點(diǎn)、土壤水分、土壤溫度、葉面濕度、ET等氣象因子，并可自動(dòng)生成NOAA氣象報(bào)告和趨勢(shì)分析，配合軟件更可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)氣象狀況監(jiān)測(cè)，并可以通過(guò)配置GPRS/CDMA遠(yuǎn)程控制模塊實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)傳輸。

　　高速公路自動(dòng)氣象站可將將信息傳達(dá)給項(xiàng)目辦、路政、交警、營(yíng)運(yùn)管理等相關(guān)單位。 這套監(jiān)控系統(tǒng)還可以控制攝像頭操控現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)近景切換，遙控?cái)z像頭轉(zhuǎn)動(dòng)角度、縮放鏡頭對(duì)事件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)觀察，直至達(dá)到攝錄效果，及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。對(duì)于重大事故，能夠提前合理安排救援人員和救援車(chē)輛，再通過(guò)電子顯示屏、語(yǔ)音告警系統(tǒng)提前告知司機(jī)前方路況信息，合理分流車(chē)輛通行。